(资料图片仅供参考)

30万左右的这个价格区间里，丰田汉兰达无疑是7座SUV的标杆车型，它凭借优秀的内部空间和均衡的各项实力让对手望尘莫及，曾经最有希望打败它的福特锐界也惨败下阵来，就连大众途昂同样在销量上不是汉兰达的对手，现在又迎来一位新的挑战者，它就是马自达的CX-8。

马自达这个品牌其实在品牌影响力上相较大众和丰田这类一线大品牌还是有一点差距的，但是马自达凭借超强的技术和优秀的操控还是俘获了不少粉丝的芳心，这次CX-8的上市我们可以看出马自达憋足了劲来打败丰田汉兰达，但我认为CX-8已经可以宣告挑战汉兰达失败了。

马自达在CX-8上其实下了不小的功夫，CX-8其实在车身尺寸上相较汉兰达是有不小的优势的，汉兰达的尺寸其实是中型SUV，马自达CX-8的尺寸已经与大众途昂一样算得上中大型SUV了，即便如此，CX-8在车内的实际空间表现上并没有与汉兰达拉开差距，反而某些地方还不如汉兰达表现的优秀。

马自达CX-8的车身尺寸为4955/1842/1733mm，轴距为2930mm，这样的数据其实已经非常大了，在三十万左右的7座SUV里它的空间其实不错，但是与汉兰达的差距在于细节上的优化，而这个级别的用户所关心的第三排乘坐空间，CX-8的第三排表现其实还不错，特别是第三排的座椅可以给你一个满意的答复，是这个级别中最柔软舒服的。

CX-8此次全系采用创驰蓝天的2.5L+6at组合，这套动力总成相信大家都很熟悉，最大功率192马力，最大扭矩252Nm，这套动力总成放在阿特兹上的表现足可以用优秀来评价，但是放在CX-8这么大的车身上难免会让人怀疑动力是否够用，海外版的2.5T发动机还是无缘国内市场，如果有2.5T发动机的加成相信它会有一个不错的动态表现。

马自达官方此次为了CX-8的销量可谓是绞尽脑汁，为打败汉兰达也算得上“不择手段”了，现在只要购买CX-8，厂家就会赠送五年十次保养，也就是说在五年之内这台车的保养是不用自己额外花费的，除此之外，像其他的贷款免息和旧车置换补贴等力度也都不错，看到这里是不是感觉CX-8非常划算？

CX-8已经正式上市，25.88万-33.08万的官方指导价确实不便宜，熟悉马自达品牌的朋友都知道，马自达的新车售价是非常坚挺的，优惠幅度一般都很小，而丰田汉兰达的入门版车型也才23.98万，比CX-8差不多便宜小两万，而汉兰达的可靠性、保值率等优点是CX-8所不能比的，所以尽管马自达官方给出了很有诚意的赠送保养，但售价一公布CX-8难免要凉。

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